Ecu Adalah

Fungsi ECU Pada Mesin Injeksi

Dulu, mobil hanya memiliki sistem kerja mekanis. Tapi kini, mobil modern semakin banyak menggunakan bantuan komputer untuk melakukan berbagai fungsi di mobil. Malah saat ini, setiap fungsi di mobil sudah diatur oleh electronic control unit (ECU) masing-masing.

Ada banyak hal yang terjadi di mesin dan komponen mobil lainnya saat Anda berkendara. ECU didesain untuk menerima beragam informasi itu yang disuplai oleh sensor, lalu memprosesnya dan menerapkan fungsi elektronik. Jadi, ECU adalah otak yang mengatur berbagai sistem di mobil. Baik sistem yang bekerja secara terintegrasi dengan sistem lain atau bekerja secara individu.

Saat ini, desain mobil modern makin rumit dan banyak sistem yang diaplikasi. Artinya semakin banyak menggunakan pula ECU dan sensor yang digunakan. Beberapa buah ECU di satu mobil pun digunakan untuk mengatasi sistem yang makin rumit.

Beberapa ECU yang lazim digunakan seperti Engine Control Module (ECM), Powertrain Control Module (PCM), Brake Control Module (BCM), dan General Electric Module (GEM). Masing-masing ECU itu mengatur kinerja dan fungsi komponen mobil yang berhubungan dengannya atau sesuai namanya. Cara kerja ECU ini mirip seperti prosesor yang ada di personal computer (PC). Jadi ECU dilengkapi microprocessor 8 sampai 32 bit 40 Mhz, random access memory (RAM), read only memory (ROM) dan input/output interface.

ECU bisa saja diupgrade oleh pabrikan mobil atau perusahan pihak ketiga. Tapi biasanya ECU diberi pelindung dari modifikasi, bisa berupa kode atau kata sandi. Jadi sangat sulit jika ingin melakukan sendiri modifikasi pengaturan sistem yang ada di mobil.

Baca juga : Serba Serbi Injektor

Dilihat dari fungsinya, utamanya Engine Control Module (ECM) mengatur managemen bahan bakar yang dilakukan sistem injeksi, waktu pengamian, dan putaran idle. ECM juga mengatur sistem AC dan gas buang atau exhaust gas recirculation (EGR). Serta mengatur suplai listrik ke pompa bahan bakar.

Pada kondisi mesin bekerja normal, menggunakan informasi yang diterima dari sensor seperti temperatur cairan coolant, tekanan barometric, aliran udara, dan suhu luar, ECU akan menentukan jumlah campuran bahan bakar dan udara, waktu semprot injektor, waktu pengapian yang paling optimal.

ECU menentukan jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar dengan cara membuka injector sekitar 4 sampai 9 milidetik. ECU juga mengatur tegangan listrik yang disuplai ke pompa bahan bakar, serta menurunkan atau menaikkan tekanan bahan bakar. Terakhir, ECU menentukaan menentukan waktu pengapian yakni membuat busi memercik.

Contoh lain yang bisa dilakukan ECU adalah mengatur sistem airbag. Sebagai salah satu sistem safety di mobil, ketika ECU menerima sinyal dari sensor, data itu akan diproses untuk menentukan airbag mana yang diaktifkan. Pada sistem airbag yang lebih canggih, ada pula sensor yang digunakan untuk mengukur data berat badan penumpang sesuai bangku yang diduduki serta penggunaan sabuk pengaman.

Beberapa faktor tadi, membantu ECU untuk mengaktifkan airbag. ECU juga melakukan diagnosis secara berkala dan mengaktifkan lampu indikator atau peringatan di panel instrument jika ada yang mengalami masalah. Biasanya, ECU diletakkan di bawah bangku penumpang depan. Tak lain karena posisi ini dapat melindungi ECU terutama ketika terjadi tabrakan.

Hidup sebagai seorang mahasiswa universitas

Anda mungkin memiliki beberapa keraguan tentang kembali untuk belajar.

Mungkin kamu sudah keluar dari pendidikan untuk beberapa waktu dan tidak merasa percaya diri untuk kembali lagi. Atau mungkin kamu tidak yakin bagaimana kamu akan menyeimbangkan belajar dengan keluarga dan kehidupan kerja. Jangan khawatir Anda tidak sendirian!

ECU, sebagai universitas publik, memiliki proporsi terbesar dari mahasiswa usia dewasa di negara bagian. Pada tahun 2007, 79% dari populasi mahasiswa sarjana ECU adalah lebih dari 20 tahun. Ada banyak dukungan yang tersedia dan pilihan jadwal yang fleksibel akan mencocokkan dengan komitmen lain hidup Anda.

Salah satu lulusan sarjana internasional kami dari jurusan Science (Aviation), Andres Tham, berbicara kepada jaringan Australia tentang pengalamannya di ECU sebagai siswa internasional di Australia.

Kami juga memiliki perkumpulan siswa internasional kami. Di kampus, diluar kampus dan studi di luar negeri. Mereka akan berbicara tentang program mereka, pengalaman mereka belajar di ECU dan kehidupan di Perth.

ECU memiliki sekitar 20.000 mahasiswa yang belajar di tiga kampus, termasuk mahasiswa yg belajar di luar kampus. Mata pelajaran inti untuk kursus populer mungkin memiliki hingga 350 mahasiswa dalam satu kuliah di satu waktu.

Anda mungkin gugup tentang meninggalkan rekan teman-teman sekolah kamu bekerja, atau anggota keluarga, dan bertemu orang-orang baru tetapi kamu harus yakin bahwa setiap mahasiswa baru sebenarnya mengalami hal yang sama.

Orientasi adalah saat yang tepat untuk bertemu orang-orang belajar jurusan yang sama, ditambah ada banyak program sosial dan kegiatan di mana kamu dapat bertemu orang-orang dengan minat yang sama.

Sebagai bagian dari peningkatan kemandirian kamu, kamu perlu mengambil tanggung jawab untuk mencari bantuan ketika kamu membutuhkannya.

Dosen dan pembimbing lebih dari senang untuk membantu dengan setiap kursus / pertanyaan.

Selain bantuan keuangan dan dukungan belajar, dukungan di daerah lain juga ditawarkan seperti konseling untuk masalah-masalah pribadi, saran kerja, pengembangan karir, dan nasihat medis.

Meningkatkan Performa Mesin Mobil

Salah satu kelebihan utama dari remap ECU adalah peningkatan performa mesin.

Dengan mengubah pengaturan standar yang diset oleh pabrikan, remapping dapat meningkatkan tenaga mesin, memberikan akselerasi yang lebih responsif, dan memperbaiki kinerja secara keseluruhan.

Misalnya, mobil Toyota atau Daihatsu yang sebelumnya memiliki tenaga standar dapat mengalami lonjakan performa, membuat kendaraan lebih canggih dan galak di berbagai medan.

Pengaturan baru pada ECU bisa mengoptimalkan pembakaran bahan bakar, meningkatkan output tenaga, dan memaksimalkan kapasitas mesin, yang membuat pengalaman berkendara lebih menyenangkan dan efisien.

Apa Saja Kekurangan Remap ECU?

Meskipun remapping ECU memiliki banyak kelebihan, ada juga beberapa kekurangan yang perlu dipertimbangkan sebelum memutuskan untuk melakukannya.

Pengaruh Terhadap Garansi Mobil

Remapping ECU sering kali membatalkan garansi pabrikan kendaraan.

Garansi biasanya mencakup kerusakan akibat cacat pabrikan, tetapi modifikasi pada ECU bisa dianggap sebagai perubahan yang merusak perjanjian garansi.

Jika terjadi kerusakan setelah remapping, biaya perbaikan mungkin harus ditanggung oleh pemilik mobil sendiri, yang dapat menjadi beban finansial tambahan.

Seperti apakah di universitas ini?

Beberapa bulan pertama di universitas sangat menarik karena Anda menemukan kehidupan sosial yang berkembang dan peluang dan kebebasan yang meningkat.

Namun semua siswa akan mengalami periode penyesuaian, tidak peduli apa latar belakang kamu. Hal ini terutama terjadi kalau kamu baru saja pindah jauh dari rumah, atau kalau kamu adalah yang pertama dalam keluarga kamu untuk pergi ke universitas.

Apa Saja Kelebihan Remap ECU?

Remapping ECU menawarkan beberapa keuntungan signifikan bagi pemilik mobil yang ingin meningkatkan performa kendaraan mereka.

Perbedaan Antara Remapping dan Pengaturan Standar Motor

Remapping ECU berbeda signifikan dari pengaturan standar motor yang diset oleh pabrikan.

Pengaturan standar biasanya dirancang untuk memberikan keseimbangan antara performa, efisiensi, dan keamanan kendaraan.

Sementara itu, remapping ECU bertujuan untuk memaksimalkan tenaga dan meningkatkan performa mesin, sering kali melebihi batasan standar.

Pengaturan remapping dapat mengubah parameter seperti bahan bakar dan udara untuk meningkatkan torsi dan akselerasi, yang mungkin tidak dicapai dengan pengaturan pabrikan.

Perbedaan ini bisa membuat kendaraan menjadi lebih responsif dan galak, tetapi juga berpotensi mengurangi efisiensi bahan bakar atau membatalkan garansi.

Pemilik mobil yang mempertimbangkan remapping harus mempertimbangkan kelebihan dan kekurangan dengan seksama, serta memilih bengkel yang terpercaya untuk proses tuning.

Metode pengajaran yang bervariasi

Anda biasanya akan memiliki satu kuliah per minggu per unit selama 1-3 jam. Tergantung pada jumlah siswa yang terdaftar dalam subjek, kelas dapat berbagai ukuran 30-350 siswa.

Setiap unit biasanya akan juga memiliki tutorial / laboratorium / workshop selama 1-2 jam dengan kelas 15-30 siswa. Ini menawarkan kesempatan untuk mengajukan pertanyaan dan terlibat dalam diskusi tentang materi yang disampaikan pada perkuliahan tersebut.

Risiko Kerusakan Mesin Kendaraan

Salah satu kekurangan utama dari remapping ECU adalah risiko kerusakan mesin jika proses tuning tidak dilakukan dengan benar.

Mengubah pengaturan standar pabrikan tanpa mempertimbangkan kapasitas dan komponen mesin dapat menyebabkan keausan dini atau bahkan kerusakan serius.

Proses remapping yang tidak tepat dapat mengakibatkan mesin yang bekerja terlalu keras, mengurangi umur mesin, atau menyebabkan kegagalan komponen internal.